南宁不要拦我我要起飞了

• 发布时间：2020-08-04　浏览量：903次
• 2012年，广西首次出台《中国-东盟南宁空港经济区发展规划（2011-2020年）》，也是南宁首次提出了空港经济区的概念，从那之后，空港板块成为了南宁“重点向南”的发展战略中重要的一个环节。
  而临空经济示范区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。
  也就是说，临空经济示范区囊括的范围更加的广泛，那么南宁建设临空经济示范区有什么好处呢？
  面向国际，引领区域发展
  虽然空港经济区我们经常挂在嘴边，但是大部分人对于临空经济示范区的概念还是很模糊的。
  截止目前，南宁空港经济区是我国获批的第15个国家级临空经济示范区，也将是我国第一个面向东南亚地区的区域航空枢纽。
  “东盟”这个词，相信对于南宁人来说，是耳熟能详的，那“东盟”指的是什么呢？
  “东盟”是东南亚国家联盟的简称，其中包含文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南这10个国家，我们国家是“东盟”的10个对话伙伴之一。
  而广西是我国与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的必经省份，南宁则是广西的首府，政治、经济中心，东盟博览会的永久举办城市，同时也是国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市。
  临空经济示范区的建设，将承载起面向国际，引领带动广西区域发展的重要作用。
  国家护航，聚力发展枢纽经济
  据悉，在2016年，南宁就启动了临空经济示范区的申报工作，并且得到了南宁市委市政府领导的高度重视，多次率队赴国家发展改革委汇报工作。
  于2020年1月，国家发展改革委领导专程带队到南宁进行实地调研指导，并提出了加快临空经济示范区申报工作的要求。
  如今，南宁临空经济示范区得到国家发展改革委、民航局联合批复支持，有利于南宁全面落实强首付战略，深入贯彻落实“一带一路”倡议，聚力发展枢纽经济，推动形成区域联动的发展新格局。
  根据整体规划、分步实施、集约开发、融合发展的思路，示范区将构建“一核一廊五区”的空间格局。
  “一核”：机场核心控制区。
  “一廊”：五象岭森林公园—良凤江国家森林公园生态走廊。
  “五区”：临空物流区、航空维修制造区、高端制造区、飞行商务区、公共服务区。重点建设面向东盟的区域航空枢纽、临空高端产业集聚区、绿色生态智慧安全空港区、对外开放发展先导区。
  示范区建设，受益的可不止江南、吴圩
  根据规划来看，临空经济示范区的规划范围囊括了江南区与吴圩这两块区域，对于这两块区域来说，这无疑是一项重大利好。
  江南区是南宁的老城区，各方面配套虽然比较完善，但也比较老旧，随着近几年城市发展重心向南，江南区进入了南宁市旧改的规划中，而此次临空经济示范区的建设，将会成为江南区发展非常重要的一步。
  另外，临空经济示范区的建设还包括了吴圩片区，也就是我们常说的空港经济区，就目前发展来看，吴圩片区的发展还比较缓慢，从卫星图来看，周边还处于待开发的状态。
  不过，今年3月25，万有集团拍下那马占地约760亩地块，并将建设万有国际旅游度假区；另外，农垦集团近两年与融创、绿地联手，在空港打造两个超大规模的文旅康养项目，加上临空经济示范区的建设，或许可以加快吴圩片区的发展。
  不过，作为面向东盟的重要枢纽，临空经济示范区的建设收益的不仅仅是江南区和吴圩片区，更将带动整个广西的经济发展，让南宁的城市等级得到提升